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　　今天理思汽车大跌19CM，把港股也一并拉下来了。

　　尽头感触，客岁电动汽车里，走得最漂亮的就应该是理思汽车，也曾从2022年的10月的低点 52元，一说念高涨到185元的高点。怎么也就几个月的时辰，今天又回到了80元了。以至有东说念主在网上依然看回之前的50多的低点了。

　　客岁走得好，是因为客岁功绩好。2023年的全年功绩。公司营收破千亿，盈利破百亿，理思汽车成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家终了盈利的新动力汽车企业。

　　而参加2024年的一季度敷陈呢，公司总收入为256亿元，同比增长36.4%，环比下滑38.6%。一季度多方压力之下，理思汽车委派量为8.04万辆，同比增长52.9%，环比下滑39%；

　　此外，公司展望第二季度营收299亿元至314亿元。展望第二季度委派量10.5万辆至11万辆。

　　看到问题了？环比下滑太过利弊了，还有，将来的不信服性。

　　2023年和2024年的一季度之间，仅仅隔了一台理思MEGA。

　　理思MEGA在3月份上市，上市后碰到了严重的野心危险。公共齐知说念的，理思MEGA批图改成了某罕见用车。

　　这亦然理思汽车的首台纯电型汽车。

　　那么是纯电的高端车不被市集罗致？照旧因为批图风云导致的？

　　应该是各个成分齐占着一部分。

　　还有呢，从4月之后，小米汽车上市了，导致新动力车市集竞争加重。

　　仅仅呢，客岁日子好，东说念主员大幅加多，本年碰到这样多 的危险后，又是降价，又是大裁人。

　　我比拟诧异的是，新势力，也曾有过怎么的好，好似，齐能一霎被打回原型。

　　也曾的上风，销量，不成成为熏陶，成为握续的成分，颠覆来得太过容易。

　　可能是友商踩了一脚，也可能是我方造作。

　　理思大跌，胜利把新动力车举座的威望齐要带跑了。

　　然后，傍晚，小鹏汽车也发了功绩报。好似信心又追思了。

　　2024年第一季度营收65.5亿元，预期61.1亿元，上年同时40.3亿元。小鹏汽车展望第二季度营收75亿元至83亿元；展望第二季度委派量29000辆至32000辆。

　　市集以为小鹏的功绩朝上了预期，好意思股大涨了，最高潮了近30cm，不外高涨后，又渐渐下滑了。

　　是不是有点神奇。小鹏之前跌的比拟多，市集有一种要再行给订价的嗅觉了。

　　差点涨了30CM的来了，来日是不是信心又多了点。

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