日前，中国自动驾驶科技公司文远知行（WeRide）的股价一度飙升140%，触发熔断机制，市值遽然达到86亿好意思元。可是，到了2月27日收盘时，文远知行的市值已回落至54亿好意思元。股价波动的背后，究竟覆盖着怎样的阛阓动向和风险？

　　据《中国策划报》记者了解，文远知行股价暴涨的主要原因，是英伟达文牍其执有该公司1738600股的股份。这一信息是在英伟达2024年第四季度的执仓文献中清楚的，速即激勉阛阓无为抠门。

　　深远走访发现，文远知行的多项中枢自动驾驶名堂与英伟达有着深度的伙同关系。事实上，文远知行的快速发展离不开英伟达的早期投资，尤其是在自动驾驶时刻和芯片供应方面。自2017年起，文远知行便成为英伟达的创投名堂之一，并在多个贫瘠名堂中与英伟达深度绑定，其中包括WeRide Smart Suite 3.0、自动驾驶出租车（Robotaxi）、自动驾驶小巴（Robobus）、自动驾驶同城货运车（Robovan）以及博世大家首个高阶智能驾驶名堂等。

　　可是，芯片博弈日益加重，文远知行当今濒临的风险也在络续飞腾。尽管公司默示其芯片供应商并不只一，供应链具备多元化储备，且与地平线科技自2023年起开展了策略伙同，但这一伙同仍时刻较短，能否飞速替代英伟达的时刻仍然未知。

　　文远知行关连厚爱东谈主在接纳记者采访时强调：“咱们的芯片供应商并非单一，供应链具备多元化。”但当记者进一步商议对于与地平线伙同的生意化弘扬以及应付好意思国芯片限定的具体应付策略时，关连厚爱东谈主默示，公司将此视为生意动作，且对于与地平线伙同后的具体名堂落地情况，也莫得更多可公开的信息。

　　与英伟达高度关联

　　英伟达向好意思国证券来去委员会（SEC）提交的13F报告显现，限定2024年第四季度末，英伟达执有中国自动驾驶初创公司文远知行174万股股份，这一音信在阛阓上激勉文远知行股价暴涨。

　　值得提防的是，文远知行的自动驾驶时刻与英伟达的时刻深度关联。早在2017年9月26日，文远知行的前身——景驰科技，文牍完成5200万好意思元的Pre-A轮融资，启明创投领投，而英伟达GPU创投也参与了该轮策略投资。此轮融资为景驰科技飞速彭胀大家研发团队并加速在中国部署L4级自动驾驶车队奠定了基础。文远知行首创东谈主兼CEO韩旭曾在那时公开感谢英伟达的守旧，称英伟达GPU创投的投资不仅推动了L4级自动驾驶时刻的研发，也为景驰科技生意化落地和扩展提供了关节守旧。

　　自那时起，文远知行与英伟达的关系更加缜密，尤其是在L4级自动驾驶时刻的生意化利用方面。每年，文远知行险些齐会在英伟达举办的GTC大会上亮相，展示其最新的时刻恶果。

　　举例在2019年12月18日的英伟达摆布的GTC China大会上，文远知行发布了首个自动驾驶车顶一体化集成套件——WeRide Smart Suite 3.0。该套件由文远知行与英伟达及德昌电机共同伙同修复，选拔了英伟达的DRIVE AGX Pegasus II规划平台，这是针对L4级自动驾驶盘算的车规级规划平台，具备防震、防水、防尘等多重车规条目。WeRide Smart Suite 3.0的推出，象征着文远知行在自动驾驶出租车项指标进一步鞭策，尤其是文远知行旗下合股公司文远粤行的量产和运营。该合股公司一经在广州黄埔区及修复区开展了试运营，覆盖多达144.65平方公里的中枢城市谈路。

　　此外，2022年3月23日，文远知行在英伟达摆布的GTC 2022大会上文牍，当年将基于英伟达的自动驾驶平台——NVIDIA DRIVE HyperionTM，打造其新一代自动驾驶贬责决议。依托NVIDIA的强劲算力，文远知即将加速其自动驾驶出租车、小巴以及货运车等多款居品的限制化部署和生意化。

　　2024年3月，文远知行与联思车规划达成策略伙同，共同修复基于NVIDIA DRIVE Thor平台的L4级自动驾驶贬责决议。这一贬责决议以联思车规划L4级域戒指器为基础，鸠合文远知行的WeRide One平台，进一步推动了自动驾驶时刻在多场景的生意化利用。

　　可是，文远知行与英伟达的深度伙同也濒临雄壮风险，尤其是在好意思国对中国扩充的芯片限定政策配景下。2024年1月13日，好意思国商务部工业和安全局发布了针对AI芯片的新一轮出口不停要领，将限定的范围从中国扩展至大家。证实新端正，中国被列为高风险国度，无法通过任何渠谈入口英伟达的先进AI芯片。

　　如何应付芯片博弈？

　　跟着芯片博弈日益加重，文远知行冉冉分解到与英伟达的深度绑定所带来的风险，为了躲闪可能的政策风险，文远知行于2023年寻求与国产自动驾驶芯片供应商——地平线张开策略伙同。

　　证实文远知行提供的信息，2023年1月19日，公司与智能驾驶规划决议提供商地平线签署了策略伙同包涵备忘录。两边将基于地平线的征途®5芯片修复平台，鸠合文远知行的Weride One软件贬责决议，共同研发L4级自动驾驶系统。这一伙同旨在推出具有大家特出性能的国产化自动驾驶居品，包括域戒指器、车载操作系统和智能驾驶软件等，推动其生意化和限制化部署。

　　可是，早在2021年年底，文远知行与地平线便已基于征途®5芯片在L4自动驾驶界限张开伙同，共同修复自动驾驶出租车和自动驾驶小巴的中央规划平台，并策划鞭策生意化落地。时于本日，两边签署策略伙同包涵备忘录已近两年，但对于名堂商用落地的音信仍未清楚。文远知行关连厚爱东谈主对此回答称，暂无更多公开信息。

　　与此同期，文远知行也濒临自动驾驶界限多半存在的耗损逆境。证实财报，2024年第三季度，文远知行杀青营收7001万元，较2023年同期7421万元着落5.7%；净耗损达10.43亿元，比2023年同期的8.47亿元耗损增长23.1%；经退换后的净耗损为2.4亿元。文远知行关连厚爱东谈主对此默示，公司面前的资金储备足够，加上上市融资的资金，不错守旧公司在当年8—10年的深广运营，因此财务压力相对可控。

　　尽管如斯，文远知行仍濒临极大的生意化压力，尤其是在其业务与英伟达的缜密关联配景下，文远知行的生意化落地程度受到严峻挑战。

　　海外智能运输科技协会文告长张翔指出，文远知行若思解脱芯片博弈，必须加速国产芯片的替代程度。当今，国内已有如地平线、黑芝麻等公司盘算并推出了自主研发的自动驾驶芯片。若文远知行弃取国产化替代，将不再依赖英伟达，这可能会松开英伟达的利益。可是，英伟达的投资初志是推动其自己芯片的利用，面前的政策环境变成了不利影响。

　　因此足球直播app哪个好用，张翔残忍，文远知行应采纳“双轨策略”，即赓续与英伟达保执一定伙同的同期，积极寻求与国产芯片厂商的深度伙同，相称是沟通到国内芯片产业的快速发展，文远知行不应将我方的当年过度依赖于英伟达。为了应付这一挑战，文远知行应与中国或非好意思国的芯片企业伙同，推动自己时刻的独处发展和生意化落地。